凸緣聯軸器可采用灰鑄鐵或碳鋼，重載下圓周速度大于30m/s時應采用鑄鋼或鍛鋼。法蘭聯軸器對兩軸的中性要求很高。當兩軸之間有相對位移時，會在零件中引起附加載荷，惡化工作條件，這是它的主要缺點。但由于其結構簡單，成本低，傳遞的扭矩大，所以常用于轉速低，沒有沖擊，軸的剛性高，適用于很多場合。

凸緣聯軸器是一種結構非常簡單的聯軸器，主要由兩半聯軸器和連接螺栓組成。法蘭聯軸器的主要加工工序包括裝配前的聯軸器套孔的鏜削、鍵槽的修整、聯軸器端面及其它表面的加工等。半聯軸器的軸套孔有圓錐孔和圓柱孔兩種，圓錐孔在工藝特性上比圓柱孔更有優勢。圓錐形軸套孔容易獲得配合零件之間的同心度，聯軸器與軸配合面的接觸能達到更好的配合，檢查更方便，所以圓錐形孔更常見。半聯軸器一般由鍛件制成，粗加工時每邊留有2-3mm的余量，熱處理消除殘余應力后才能進行鏜孔加工。聯軸器的鏜孔通常在車床上進行，因為聯軸器套孔的加工精度很高，所以孔的精加工通常采用磨削。聯軸器外表面的精加工在相同的鉆孔夾緊過程中進行。需要檢查加工孔的尺寸以及孔和軸配合面之間的接觸。對于批量生產的聯軸器，一般都有錐度樣柱，可以保證零件的互換性。生產的整體式聯軸器可以套在軸端進行檢查。如果軸和孔的配合不符合要求，可以刮聯軸器的孔。

鏜孔檢查合格后，即可加工聯軸器鍵槽，加工在插床上進行。聯軸器兩側應留有0.1mm的余量，供鉗工后校正，主要保證加工的鍵槽壁能與孔中心線平行。對于批量生產的聯軸器，一般用專用樣板作為刮削的標準，檢驗用專用樣板。對于單件式聯軸器，可采用組裝時刮削的方法來實現精確的裝配尺寸。

凸緣聯軸器的端面往往是在軸上加工的，這樣聯軸器端面上的榫頭就能準確地與軸中心線同心。在此加工過程中，要特別注意保證聯軸器端面與轉子軸垂直，同時要注意中間榫的相互配合是否符合要求。對于不帶定心榫的法蘭聯軸器，鉆孔后應將兩半聯軸器套在一起鉸孔。

安裝凸緣聯軸器時，半聯軸器上的肩部與凹槽或開口環對中；工作時，依靠兩個半軸接觸面之間的摩擦力或螺栓的剪切來傳遞扭矩。其特點是結構簡單，價格低廉，傳遞扭矩大，但無減振緩沖作用，適用于轉速低，無沖擊，軸剛性高，對中性好的場合。半聯軸器通常由鑄鐵制成(HT25-47或HT30-54)。